『クルマ屋さんが考える、自動車の値段って何だろう？』

昨日までのシリーズは一旦、中休みですm(_ _)m

また書きますよ、ネタはいっぱいあるんで^^

でも、書いているうちに「？」と思う事が出て来ました。

それについて、書いてみようと思います。

素朴な疑問

そもそもの定義

定価とは

ある品物について前もって決めてある売り値。

商品の決まっている値段。

値引とは

定価より安くすること。まけること。

と、辞書に書いてあります。

こんなことは、誰もが知っています。

「何を今さら・・・www」

という感じですね^^;

なぜ、「決まった値段」がある物を「定価より安くする」必要があるのでしょう？

値引は文化？

物を安くする背景って何でしょう？

• 少しでも（他社より）多く売りたい
• 商品を早く”現金化”したい
• 在庫を処分したい

まあ、どんな理由があるにせよ、売り手側は

「売りたい！」

という事ですよね。

そして、買い手側も同じ物を買うなら

「少しでも安い方が良い^^」

というのは、当然の心理。

だから、少しでも安くするために、価格交渉をする。

それがいつしか、”文化”となって、根付いてしまった。

定価　≠　買値

という図式が成り立ってしまったのではないかな？

と、考えます。

商談は"エンターテインメント”だ！

自動車を購入するのって、ある意味

『ビッグイベント』

だったりしますよね^^

よく

「家の次に高い買い物だよ^^;」

とか

「何年かに一度の買い物なんだから・・・^^;」

という話が、お客様の口から出て来ます。

だから

「自動車を購入すること自体を楽しみたい♡」

という思いがあるのだと思います。

その中で

『値引交渉』

がひとつの“目玉”になっているのは、言うまでもありません。

「安く買えたぞ！」

「営業スタッフに勝ったぞ！」

という思いになっていただくのも、購入時の要素になってるんですね、きっと^^

最初から、値引ありき？

昔々のお話

「○○は、値引を前提にしているから、定価を高く設定してるんだ」

そんな事を耳にした記憶があります。

そりゃ～、若かりし頃の所長代理は、純真無垢だったので、驚きました（笑）

「クルマを売るのって、値引が前提なんだぁ・・・」

そんなふうに感じました。

でも、定価で売っていたこともあるんです。

新型車が出た、ほんの一瞬・・・。

マークⅡだったかなぁ・・・、プリウスだったかなぁ・・・。

記憶に無いくらい、珍しいことですけどね（笑）

あと、１，０００万円を超えるクルマを売った時

「１，０００万円のクルマを売るのに、１０万、２０万の値引のお話などしたくないので、定価でお願いします！m(_ _)m」

こんなことを言ったら

「そうだね^^」

って。

良い時代だったなぁ・・・（笑）

自動車の定価

クルマの値段は

固定費＋開発費＋利益

こんな感じだったと思います。

固定費・・・鉄板、部品等の材料費（これが約５０％）

開発費・・・衝突実験等の開発までに掛かったコスト

利益・・・そのもの（笑）

値引　＝　利益減

しかも、メーカーの利益ではなく、販社の利益が減るんです。

メーカーは、損しないようになってる^^;

上手い事やるよねぇ～（笑）

レクサスは、（多分）今でも“定価販売”に拘っていると思います。

定価で売っても、様々な『おもてなし』をすることで、付加価値を付けて、お客様に満足していただけるように努力しています（多分www）

恐らく、高級輸入車（フェラーリやマセラティ等）も値引なんてしてないでしょうねぇ・・・。

そう考えると、自動車の値段というのは

• クルマ自体の魅力やブランド力
• クルマ以外の付加価値

によって、決まると言えるのかな。

そうなると、国産ディーラーが値引きしないでうるためには、この２つのポイントを強化する必要があるのかも。

そうでなければ、価格自体を最初から下げて、『ネット販売』に切り替えれば、会社自体は儲かりますね^^;

（実際に、メルセデスは、一部車両をネット販売し始めました）

ヤバい！

営業スタッフが必要なくなる時代が来るのか？

 結論

 クルマの値段は、その車種の商品価値、ブランド力、エンターテインメント性によって決まる！

 （これって、何でもそうだよね^^;）